ଅକ୍ଟୋବର ଆରମ୍ଭରେ, ଲୁହାପଥର ମୂଲ୍ୟରେ ଏକ କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ପୁନର୍ବାର ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଥିଲା, ମୁଖ୍ୟତଃ ଚାହିଦା ମାରଜନୀରେ ଆଶା କରାଯାଇଥିବା ଉନ୍ନତି ଏବଂ ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧିର ପ୍ରେରଣା ଯୋଗୁଁ। ତଥାପି, ଇସ୍ପାତ କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ସୁଦୃଢ଼ ​​କରିବା ସହିତ ସେହି ସମୟରେ, ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ହାରରେ ତୀବ୍ର ହ୍ରାସ ଘଟିଥିଲା। ବର୍ଷକ ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟ ଏକ ନୂତନ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୂଲ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହି ବର୍ଷ ଲୁହାପଥର ମୂଲ୍ୟ ଉଚ୍ଚ ବିନ୍ଦୁରୁ 50% ରୁ ଅଧିକ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ପୂର୍ବରୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ତଥାପି, ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ମୌଳିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ବର୍ତ୍ତମାନର ବନ୍ଦର ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ଗତ ଚାରି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସମାନ ଅବଧିରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ବନ୍ଦର ଜମା ହେବା ଜାରି ରହିଥିବାରୁ, ଏହି ବର୍ଷର ଦୁର୍ବଳ ଲୁହାପଥର ମୂଲ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା କଷ୍ଟକର ହେବ।
ମୁଖ୍ୟଧାରାର ଖଣି ପଠାଣରେ ଏବେ ବି ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି
ଅକ୍ଟୋବର ମାସରେ, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ଏବଂ ବ୍ରାଜିଲରେ ଲୁହାପଥର ପରିବହନ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଏବଂ ମାସ ମାସ ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା। ଗୋଟିଏ ପଟେ, ଏହା ଖଣି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥିଲା। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଉଚ୍ଚ ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ କିଛି ଖଣିରେ ଲୁହାପଥର ପରିବହନକୁ କିଛି ପରିମାଣରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିଛି। ତଥାପି, ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଗଣନା ଅନୁଯାୟୀ, ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୟମାସରେ ଚାରୋଟି ପ୍ରମୁଖ ଖଣିର ଯୋଗାଣ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଏବଂ ମାସ ମାସ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
ତୃତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକରେ ରିଓ ଟିଣ୍ଟୋର ଲୁହାପଥର ଉତ୍ପାଦନ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି 2.6 ନିୟୁତ ଟନ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ରିଓ ଟିଣ୍ଟୋର ବାର୍ଷିକ ଲକ୍ଷ୍ୟ ନିମ୍ନ ସୀମା 320 ନିୟୁତ ଟନ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୈମାସିକ ଉତ୍ପାଦନ ପୂର୍ବ ତ୍ରୈମାସିକ ତୁଳନାରେ 1 ନିୟୁତ ଟନ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ବର୍ଷସାରା 1.5 ନିୟୁତ ଟନ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ତୃତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକରେ BHPର ଲୁହାପଥର ଉତ୍ପାଦନ ବର୍ଷସାରା 3.5 ନିୟୁତ ଟନ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏହାର ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷର ଲକ୍ଷ୍ୟ 278 ନିୟୁତ-288 ନିୟୁତ ଟନ୍ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ବଜାୟ ରଖିଛି, ଏବଂ ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୈମାସିକରେ ଉନ୍ନତି ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ପ୍ରଥମ ତିନୋଟି ତ୍ରୈମାସିକରେ FMG ଭଲ ପଠାଣ କରିଥିଲା। ତୃତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକରେ, ଉତ୍ପାଦନ ବର୍ଷସାରା 2.4 ନିୟୁତ ଟନ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ 2022 (ଜୁଲାଇ 2021-ଜୁନ୍ 2022) ରେ, ଲୁହାପଥର ପରିବହନ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ 180 ନିୟୁତ ରୁ 185 ନିୟୁତ ଟନ୍ ମଧ୍ୟରେ ବଜାୟ ରଖାଯାଇଥିଲା। ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୈମାସିକରେ ମଧ୍ୟ ଏକ ଛୋଟ ବୃଦ୍ଧି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ତୃତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକରେ ଭେଲର ଉତ୍ପାଦନ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି 750,000 ଟନ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ସମଗ୍ର ବର୍ଷ ପାଇଁ 325 ନିୟୁତ ଟନ୍ ହିସାବ ଅନୁଯାୟୀ, ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୈମାସିକରେ ଉତ୍ପାଦନ ପୂର୍ବ ତ୍ରୈମାସିକ ତୁଳନାରେ 2 ନିୟୁତ ଟନ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ବର୍ଷସାରା 7 ନିୟୁତ ଟନ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ସାଧାରଣତଃ, ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୈମାସିକରେ ଚାରୋଟି ପ୍ରମୁଖ ଖଣିର ଲୁହାପଥର ଉତ୍ପାଦନ ମାସକୁ ମାସ 3 ନିୟୁତ ଟନ୍ ରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ବର୍ଷସାରା 5 ନିୟୁତ ଟନ୍ ରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଯଦିଓ କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ଖଣି ପଠାଣ ଉପରେ କିଛି ପ୍ରଭାବ ପକାଏ, ତଥାପି ମୁଖ୍ୟଧାରାର ଖଣିଗୁଡ଼ିକ ଲାଭଦାୟକ ରହିଛି ଏବଂ ଜାଣିଶୁଣି ଲୁହାପଥର ପଠାଣ ହ୍ରାସ ନକରି ସେମାନଙ୍କର ପୂର୍ଣ୍ଣ-ବର୍ଷ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ଅଣ-ମୁଖ୍ୟଧାରା ଖଣି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରୁ ଆରମ୍ଭ କରି, ଅଣ-ମୁଖ୍ୟଧାରା ଦେଶଗୁଡ଼ିକରୁ ଚୀନର ଲୁହାପଥର ଆମଦାନୀ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଲୁହାପଥରର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ କିଛି ଉଚ୍ଚ-ମୂଲ୍ୟ ଲୁହାପଥରର ଉତ୍ପାଦନ ହ୍ରାସ ପାଇବାକୁ ଲାଗିଛି। ତେଣୁ ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ ଅଣ-ମୁଖ୍ୟଧାରା ଖଣିଜ ପଦାର୍ଥର ଆମଦାନୀ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ହ୍ରାସ ପାଇବ, କିନ୍ତୁ ମୋଟ ପ୍ରଭାବ ବହୁତ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ।
ଘରୋଇ ଖଣି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯଦିଓ ଘରୋଇ ଖଣିଗୁଡ଼ିକର ଉତ୍ପାଦନ ଉତ୍ସାହ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଉଛି, ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ବହୁତ ପ୍ରବଳ ଥିବାରୁ, ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୈମାସିକରେ ମାସିକ ଲୁହାପଥର ଉତ୍ପାଦନ ମୂଳତଃ ସେପ୍ଟେମ୍ବର ତୁଳନାରେ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ। ତେଣୁ, ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୈମାସିକରେ ଘରୋଇ ଖଣି ସ୍ଥିର ରହିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ବର୍ଷ-ବର୍ଷ ପ୍ରାୟ 5 ନିୟୁତ ଟନ୍ ହ୍ରାସ ପାଇବ।
ସାଧାରଣତଃ, ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୈମାସିକରେ ମୁଖ୍ୟଧାରାର ଖଣିଗୁଡ଼ିକର ପଠାଣରେ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଥିଲା। ସେହି ସମୟରେ, ବିଦେଶୀ ପିଗ୍ ଲୁହା ଉତ୍ପାଦନ ମଧ୍ୟ ମାସକୁ ମାସ ହ୍ରାସ ପାଉଥିବାରୁ, ଚୀନକୁ ପଠାଯାଉଥିବା ଲୁହାପଥରର ଅନୁପାତ ପୁନର୍ବାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି। ତେଣୁ, ଚୀନକୁ ପଠାଯାଉଥିବା ଲୁହାପଥର ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ ଏବଂ ମାସକୁ ମାସ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଅଣ-ମୁଖ୍ୟଧାରାର ଖଣି ଏବଂ ଘରୋଇ ଖଣିରେ ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ କିଛି ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ। ତଥାପି, ମାସକୁ ମାସ ହ୍ରାସ ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ସୀମିତ। ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୈମାସିକରେ ମୋଟ ଯୋଗାଣ ଏବେ ବି ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି।
ବନ୍ଦର ଇନଭେଣ୍ଟୋରୀ କ୍ଳାନ୍ତିକର ଅବସ୍ଥାରେ ରଖାଯାଉଛି
ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଲୁହାପଥର ସଂଗ୍ରହ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ପଷ୍ଟ, ଯାହା ଲୁହାପଥରର ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ହ୍ରାସକୁ ମଧ୍ୟ ସୂଚିତ କରେ। ଅକ୍ଟୋବର ଠାରୁ, ସଂଗ୍ରହ ହାର ପୁଣି ଥରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୋଇଛି। ଅକ୍ଟୋବର 29 ସୁଦ୍ଧା, ବନ୍ଦରର ଲୁହାପଥର ଇନଭେଣ୍ଟରୀ 145 ନିୟୁତ ଟନ୍‌କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ଗତ ଚାରି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସମାନ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟ। ଯୋଗାଣ ତଥ୍ୟର ଗଣନା ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ବର୍ଷ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ବନ୍ଦର ଇନଭେଣ୍ଟରୀ 155 ନିୟୁତ ଟନ୍‌ରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ ଏବଂ ସେତେବେଳେ ସ୍ଥାନ ଉପରେ ଚାପ ଆହୁରି ଅଧିକ ହେବ।
ମୂଲ୍ୟ-ପାର୍ଶ୍ୱ ସମର୍ଥନ ଦୁର୍ବଳ ହେବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରେ
ଅକ୍ଟୋବର ଆରମ୍ଭରେ, ଲୁହାପଥର ବଜାରରେ ସାମାନ୍ୟ ପୁନର୍ବାର ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଥିଲା, ଯାହାର ଏକ କାରଣ ହେଉଛି ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି। ସେହି ସମୟରେ, ବ୍ରାଜିଲର ତୁବାରାଓରୁ ଚୀନର କ୍ୱିଂଡାଓକୁ C3 ମାଲ ପରିବହନ ଥରେ US$50/ଟନ୍ ପାଖାପାଖି ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ସମ୍ପ୍ରତି ଏଥିରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହ୍ରାସ ଘଟିଛି। ନଭେମ୍ବର 3 ତାରିଖରେ ମାଲ ପରିବହନ ହ୍ରାସ ପାଇ US$24/ଟନ୍ ହୋଇଛି, ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରୁ ଚୀନକୁ ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ମାତ୍ର US$12/ଟନ୍ ଥିଲା। ମୁଖ୍ୟଧାରାର ଖଣିରେ ଲୁହାପଥର ମୂଲ୍ୟ ମୂଳତଃ US$30/ଟନ୍ ତଳେ ଅଛି। ତେଣୁ, ଯଦିଓ ଲୁହାପଥର ମୂଲ୍ୟ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଖଣି ମୂଳତଃ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲାଭଦାୟକ, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ-ପାର୍ଶ୍ୱ ସମର୍ଥନ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଦୁର୍ବଳ ରହିବ।
ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ, ଯଦିଓ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଲୁହାପଥର ମୂଲ୍ୟ ନୂତନ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ତଥାପି ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ମୌଳିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ହେଉ କିମ୍ବା ମୂଲ୍ୟ ଦିଗରୁ ହେଉ, ଏହା ତଳେ ସ୍ଥାନ ରହିଛି। ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ ଏହି ବର୍ଷ ଦୁର୍ବଳ ପରିସ୍ଥିତି ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିବ। ତଥାପି, ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ ଲୁହାପଥର ଫ୍ୟୁଚର୍ସର ଡିସ୍କ ମୂଲ୍ୟ 500 ୟୁଆନ/ଟନ୍ ପାଖାପାଖି କିଛି ସମର୍ଥନ ପାଇପାରେ, କାରଣ 500 ୟୁଆନ/ଟନ୍ ଡିସ୍କ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସୁପର ସ୍ପେଶାଲ୍ ପାଉଡରର ସ୍ପଟ୍ ମୂଲ୍ୟ 320 ୟୁଆନ/ଟନ୍ ପାଖାପାଖି, ଯାହା 4 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତରର ନିକଟତର। ଏହାର ମୂଲ୍ୟରେ ମଧ୍ୟ କିଛି ସମର୍ଥନ ରହିବ। ସେହି ସମୟରେ, ପ୍ରତି ଟନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଡିସ୍କର ଲାଭ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଧିକ ଥିବା ପୃଷ୍ଠଭୂମିରେ, ଘୁଙ୍ଗୁଡ଼ି ଧାତୁ ଅନୁପାତକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ପାଣ୍ଠି ଥାଇପାରେ, ଯାହା ପରୋକ୍ଷ ଭାବରେ ଲୁହାପଥର ମୂଲ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।